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Présentation de la Daelim DAYSTAR

Sa silhouette rappelle celle de sa cousine nipponne « Honda Shadow » dont elle s’inspire sans vergogne, et pour cause : avant de fabriquer et commercialiser ses propres modèles, Daelim produisait des motos pour Honda. On ne confondra pas pour autant ces deux motos, car ici l’imposant bicylindre de la Shadow a cédé sa place à un modeste monocylindre, également de fabrication Honda. Certains pourraient regretter ce choix, mais l’expérience nous dira qu’il ne s’agira que d’un regret purement esthétique, car il ne manquerait en fait que ce moteur à la Daystar pour avoir vraiment l’air d’une « grosse », car pour le reste, le monocylindre dont elle est équipée a fait ses preuves, et aussi bien performances que fiabilité sont au rendez-vous.

Année après année, depuis sa commercialisation en 1999, la Daystar s’est petit-à-petit construit une certaine réputation, et si dans le segment des customs 125 cm3, la référence demeure l’indétrônable Honda Shadow, la Daystar connait un engouement sans cesse croissant qui la hisse actuellement parmi les 125 les plus vendues dans beaucoup de pays, comme la France ou, surtout, l’Espagne, où elle est proposée à la vente à un prix presque 40% moins cher que chez nous !!! On se doute pourquoi cette moto est très populaire auprès des espagnols de tous âges qui en hommage à sa beauté l’ont surnommée «la Dame», joli sobriquet qui lui sied à merveille.

Malgré son « petit » monocylindre, la Daelim fait presque jeu égal avec sa rivale de chez Honda en termes de performances, et ce malgré une sobriété exemplaire, puisque la Daystar consomme en moyenne à peine un peu plus de 3,5 litres aux cent.

La beauté de ses lignes, ses formes généreuses qui lui donnent l’apparence d’une bien plus grosse cylindrée, son confort relatif, un équipement supérieur à ce que l’on trouve généralement sur ce type de machine, une autonomie intéressante due au volume de son réservoir (17 litres) couplé à une faible consommation, des performances supérieures à la majorité des autres customs 125 cm3, un prix attractif… La Daelim Daystar réunit tous les ingrédients pour faire d’elle un « best-seller » dans un créneau pourtant réputé en baisse de popularité. En effet, très à la mode il y a quelques années en arrière, les customs semblent dernièrement un peu accuser le pas, sans doute au profit des roadsters, segment où Daelim connait aussi un certain succès grâce à ses séduisants Roadwin (Roro pour les intimes) et Roadsport qui font également preuve d’un rapport prestations-prix des plus intéressants, sans pour autant afficher des performances au rabais.

 

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